![\"Rideau-Canal-Ottawa-Locks-Skippers-Plan\"](\"https:\/\/skippersplan.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Rideau-Canal-Ottawa-Locks-Skippers-Plan.jpg\")
<\/p>\nLa voie navigable Trent-Severn et le canal Rideau offrent aux plaisanciers des exp\u00e9riences de navigation parmi les plus int\u00e9ressantes de l\u2019Ontario. Ils traversent des rivi\u00e8res et des lacs, franchissent des \u00e9cluses, des ponts, des marinas et de nombreux sites historiques. Les plaisanciers disent que c\u2019est l\u2019une de ces vacances o\u00f9 l\u2019on apprend tout en explorant.<\/p>\n
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Le syst\u00e8me Trent-Severn commence \u00e0 Trenton et serpente sur 386 km jusqu’\u00e0 la baie Georgienne. Seulement 32 km de l’ensemble du trajet sont artificiels. Il y a 45 \u00e9cluses (de type conventionnel \u00e0 hydraulique), 36 ponts tournants et un chemin de fer maritime \u00e0 Big Chute qui transporte les bateaux entre les sections sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure de la Severn.<\/p>\n
<\/p>\n Tout aussi spectaculaire, le canal Rideau relie Ottawa \u00e0 Kingston. Ce canal de 202 km a \u00e9t\u00e9 ouvert en 1832 et constitue le plus ancien r\u00e9seau de canaux en exploitation continue en Am\u00e9rique du Nord. En 2007, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 site du patrimoine mondial de l’UNESCO.<\/p>\n Ce qui rend ces deux itin\u00e9raires vraiment int\u00e9ressants, ce sont les \u00e9cluses. Il peut \u00eatre un peu difficile au d\u00e9but d’apprendre \u00e0 attacher votre bateau au canal et de vous rappeler de serrer ou de desserrer vos amarres lorsque l’eau entre ou sort. Lorsque vous montez les \u00e9cluses, il peut \u00e9galement y avoir un peu de turbulence lorsque l’eau s’infiltre, alors n’oubliez pas vos d\u00e9fenses.<\/p>\n Il existe de nombreux sites Web int\u00e9ressants, notamment TrentSevern.com, exploit\u00e9 par des plaisanciers et des amis du Rideau et du Trent-Severn, qui proposent de pr\u00e9cieux conseils et informations pour vous aider \u00e0 am\u00e9liorer vos d\u00e9placements.<\/p>\n Avez-vous besoin d’une assurance bateau sp\u00e9ciale<\/strong><\/a> pour traverser les \u00e9cluses ? Excellente question, mais non. Le Trent et le Rideau sont inclus dans la zone de navigation standard d’une police d’assurance bateau. Le meilleur conseil que je puisse vous donner est de faire des recherches \u00e0 l’avance sur votre itin\u00e9raire, de suivre les r\u00e8gles et les instructions du ma\u00eetre-\u00e9clusier, d’\u00eatre patient lors de l’\u00e9clusage et de toujours \u00eatre respectueux des autres plaisanciers. Assurez-vous d’utiliser les d\u00e9fenses \u00e0 b\u00e2bord et \u00e0 tribord et n’h\u00e9sitez pas \u00e0 demander de l’aide ou des conseils.<\/p>\n Parcs Canada a r\u00e9cemment apport\u00e9 des modifications \u00e0 ses politiques, services et tarifs le long des deux voies navigables, ce qui a eu une incidence sur les heures d’ouverture des \u00e9cluses, les \u00e9quipes d’entretien et les frais d’\u00e9clusage, ce qui a une incidence directe sur les plaisanciers de l’Ontario.<\/p>\n Terry Hodgson, r\u00e9dacteur en chef de Canadian Yachting<\/strong> <\/strong>, demande aux plaisanciers leur avis sur certaines questions cruciales concernant ces voies navigables.<\/p>\n Dans un r\u00e9cent bulletin d\u2019information, Hodgson d\u00e9clare : \u2026 pour que des changements significatifs soient apport\u00e9s, le gouvernement doit savoir exactement quelle a \u00e9t\u00e9 votre exp\u00e9rience. En tant que plaisancier sur ces voies navigables, qu\u2019ont signifi\u00e9 ces changements sur votre exp\u00e9rience ? Avez-vous chang\u00e9 vos habitudes de navigation au fil des changements de r\u00e9glementation des voies navigables ? Qu\u2019entendez-vous d\u2019autres plaisanciers, propri\u00e9taires de chalets et entreprises le long des voies navigables ?<\/p>\n Ce sont vos voix qui doivent \u00eatre entendues.<\/strong> Qu\u2019est-ce qui se fait actuellement bien sur les canaux Trent-Severn et Rideau et que voudriez-VOUS voir changer maintenant ? \u00bb<\/p>\n Hodgson a \u00e9num\u00e9r\u00e9 quelques points de discussion et demande la r\u00e9action des plaisanciers. \u00ab Nous aimerions entendre vos propres exp\u00e9riences et suggestions pour rendre les canaux Trent-Severn et Rideau dynamiques et durables \u00e0 l\u2019avenir. \u00bb<\/p>\n Aidez \u00e0 stopper l\u2019invasion des phragmites![\"Big-Chute\"](\"https:\/\/skippersplan.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Big-Chute.jpg\")
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\nLors d\u2019un voyage \u00e0 Toronto cet \u00e9t\u00e9, j\u2019ai remarqu\u00e9 un certain nombre de panneaux sur l\u2019autoroute 400 avertissant de l\u2019invasion des phragmites. J\u2019essaie de me tenir inform\u00e9 des probl\u00e8mes qui touchent les plaisanciers, mais je n\u2019avais jamais entendu parler de cette esp\u00e8ce envahissante auparavant. L\u2019Ontario compte plus de 400 esp\u00e8ces de plantes envahissantes et celle-ci n\u2019a jamais attir\u00e9 mon attention. Elle a le potentiel de nuire \u00e0 la navigation de plaisance et les plaisanciers peuvent par inadvertance contribuer \u00e0 la propagation du phragmite. La communaut\u00e9 des plaisanciers doit faire passer le message sur les phragmites (frag-mite-teez) et faire sa part pour aider \u00e0 stopper l\u2019invasion.<\/p>\n