![\"Marigot_Hurricane-Hole_004-754028\"](\"https:\/\/skippersplan.com\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Marigot_Hurricane-Hole_004-754028.jpg\")
<\/p>\nSi vous vous dirigez vers le sud et que votre plan de m\u00e9t\u00e9o violente est de vous diriger vers le trou d’ouragan le plus proche, pr\u00e9parez-vous \u00e0 des primes d’assurance plus \u00e9lev\u00e9es. Beaucoup de personnes \u00e0 qui je parle sont surprises de d\u00e9couvrir ce fait.<\/p>\n
Un trou d’ouragan est un endroit relativement s\u00fbr pour fuir un cyclone tropical – \u00e0 moins qu’il ne soit bond\u00e9 d’autres bateaux. Dans un endroit bond\u00e9, il y a un risque tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 qu’un autre bateau s’ancre ou se d\u00e9tache. Lorsque cela se produit, il fait des ravages sur les autres bateaux, encrasse d’autres lignes d’ancrage et peut entra\u00eener d’autres bateaux avec lui sur le rivage ou les r\u00e9cifs coralliens.<\/p>\n
L’autre consid\u00e9ration est la fa\u00e7on dont la civilisation a chang\u00e9 les trous d’ouragan au cours des 50 derni\u00e8res ann\u00e9es. Les mangroves ont \u00e9t\u00e9 ras\u00e9es au bulldozer pour construire des condominiums et le littoral naturel a chang\u00e9 dans de nombreux endroits. Cela peut r\u00e9duire consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 d’un trou d’ouragan.<\/p>\n
Presque tous les clients qui ont subi une perte totale ou des dommages importants en raison d’un ouragan se trouvaient dans un trou d’ouragan lorsque les dommages se sont produits. J’ai lu qu’un ouragan de cat\u00e9gorie 4 a frapp\u00e9 Porto Rico. Plus de 60 % des 200 bateaux ont \u00e9t\u00e9 gravement endommag\u00e9s ou ont coul\u00e9. Si vous \u00eates frapp\u00e9 par une temp\u00eate de cat\u00e9gorie 4 ou 5, un ouragan de cat\u00e9gorie 4 ou 5 peut vous offrir une protection tr\u00e8s limit\u00e9e. Les bateaux sur le rivage ne sont pas \u00e0 l’abri des d\u00e9g\u00e2ts, mais ceux-ci sont g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup moins graves.<\/p>\n
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Le meilleur choix est simplement de s’\u00e9carter du chemin d’un ouragan qui approche. N’essayez jamais de d\u00e9placer votre bateau \u00e0 moins de pouvoir vous mettre \u00e0 l’abri bien avant l’arriv\u00e9e pr\u00e9vue de la temp\u00eate (24 heures minimum).<\/p>\n
Si le d\u00e9placement n’est pas une option, la meilleure pr\u00e9caution \u00e0 prendre est de tirer le bateau sur le rivage dans une zone \u00e0 l’abri des ondes de temp\u00eate. S\u00e9curisez le bateau en retirant la toile, les voiles et tout autre \u00e9quipement non fix\u00e9. Des attaches anti-ouragan sont \u00e9galement recommand\u00e9es. Si votre bateau est \u00e9quip\u00e9 d’un bouchon de vidange, assurez-vous qu’il est bien en place.<\/p>\n
Ce n’est que si vous ne pouvez pas vous d\u00e9placer ou sortir de l’eau que vous devez envisager de vous diriger vers le trou d’ouragan le plus proche. Arrivez le plus t\u00f4t possible et mouillez votre ancre avec une bonne marge de man\u0153uvre (7 contre 1 minimum) et une bonne protection contre les frottements. Le plus important est de ne jamais risquer votre vie ou celle de votre \u00e9quipage pour prot\u00e9ger le bateau.<\/p>\n
Si vous dites \u00e0 votre compagnie d’assurance que votre plan d’urgence consiste \u00e0 trouver le trou d’ouragan le plus proche, vous serez consid\u00e9r\u00e9 comme pr\u00e9sentant un risque plus \u00e9lev\u00e9. Si vous pouvez souscrire une assurance, cela va vous co\u00fbter cher.<\/p>\n
Toute personne qui envisage de partir vers le sud devrait avoir un plan d’urgence. Un bon point de d\u00e9part pour \u00e9laborer votre plan d’urgence est le guide Discover Boating pour la pr\u00e9paration aux ouragans<\/p>\n
Si vous vous dirigez vers le sud et que votre plan de m\u00e9t\u00e9o violente est de vous diriger vers le trou d’ouragan le plus proche, pr\u00e9parez-vous \u00e0 des primes d’assurance plus \u00e9lev\u00e9es. Beaucoup de personnes \u00e0 qui je parle sont surprises de d\u00e9couvrir ce fait. Un trou d’ouragan est un endroit relativement s\u00fbr pour fuir […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":507,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[112],"tags":[],"class_list":["post-29824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites-nautiques"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skippersplan.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skippersplan.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/skippersplan.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippersplan.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippersplan.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29824"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/skippersplan.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29824\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29825,"href":"https:\/\/skippersplan.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29824\/revisions\/29825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippersplan.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skippersplan.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/skippersplan.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/skippersplan.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}