Dans les clubs de yachting du Canada, lorsque les voiliers sont sortis du port et hivernés, la question se pose toujours : le mât doit-il rester en place pendant l’hiver ou être démâté et entreposé séparément ?
La réponse ?
« Comme dans la plupart des questions liées à l’assurance, la réponse est : « Cela dépend, alors contactez votre courtier d’assurance bateau avant de prendre une décision », a déclaré Andrew Robertson, vice-président principal de Gallagher Skippers’ Plan.
Certaines compagnies d’assurance exigent que le mât soit retiré du bateau lorsqu’il est entreposé à terre. Les polices d’assurance Skippers de Gallagher n’exigent pas que le mât soit retiré en hiver. D’après notre expérience, les réclamations pour les mâts abaissés par des propriétaires inexpérimentés et/ou négligents lors de la mise à l’eau et du déchargement sont plus nombreuses.
Le mât d’un voilier est aujourd’hui la partie la plus coûteuse du bateau à remplacer. Si votre bateau a plus de 20 ans, le coût d’achat d’un nouveau mât est probablement supérieur à la valeur du bateau. Ainsi, lorsque le mât se casse, le bateau est généralement considéré comme une perte totale.
Un bon courtier en assurance bateau est là pour partager son expérience et conseiller, afin que les propriétaires de bateaux puissent prendre des décisions éclairées.
Voici quelques considérations pour chaque propriétaire de bateau qui décide de stocker son voilier mât levé :
- La majorité des réclamations pour défaillance de gréement vues par les courtiers en assurance bateau du Plan Skippers de Gallagher concernent des bateaux immobilisés à terre avec le mât relevé. Le vent exerce une charge supplémentaire sur la coque et le gréement, ce qui réduit la durée de vie du gréement en fil et tige. Il est difficile pour le propriétaire de procéder à une inspection appropriée du gréement et ces deux facteurs combinés peuvent entraîner un accident de défaillance du gréement.
La plupart des polices excluent les dommages causés par la corrosion et l’usure normale. Gallagher Skippers’ Plan recommande donc de retirer le mât au moins tous les trois ans pour une inspection complète du mât et de remplacer complètement le gréement dormant lorsqu’il a plus de 20 ans ou s’il présente des signes de dommages.
- Il y a eu des cas de dommages à la coque causés par des bateaux stockés le mât relevé. Le bateau n’est pas capable de basculer dans le berceau comme il le fait dans l’eau.< Par vent fort, vous pouvez voir la coque fléchir et avec le temps, la fibre de verre peut se fracturer.
Ceci n’est pas considéré comme un dommage accidentel et n’est pas couvert par votre police d’assurance bateau.
- Assurez-vous que les tendeurs restent fixés à terre. Dans le cas contraire, les vibrations peuvent provoquer le déplacement du tendeur et la chute accidentelle du mât.
Si le gréement n’est pas correctement fixé, une réclamation pourrait être refusée en vertu de l’exclusion pour « manque de soin raisonnable dans l’entretien du bateau ». C’est le moment de vérifier votre police d’assurance bateau.
- Retirez toutes les voiles avant la mise à l’eau. Si une voile se déploie, le bateau risque de se renverser, causant des dommages non seulement à votre bateau, mais également à vos voisins.
- Si vous utilisez des chandelles pour le stockage, elles doivent être enchaînées ou soudées ensemble. Il n’est pas rare que les coussinets des berceaux se relâchent en raison des vibrations, il faut donc les vérifier tous les mois et certainement avant toute tempête hivernale.
NE JAMAIS fixer les housses d’hiver aux chandelles. La housse agit comme une voile et peut détacher la chandelle.
- Une autre bonne raison de vérifier votre bateau tous les mois pendant l’hiver est de vous assurer qu’il y a un drainage adéquat à la base du mât. Nous avons constaté des dommages causés par les deux pieds inférieurs du mât se remplissant d’eau et gelant, provoquant l’ouverture du bas du mât.
Les dommages causés par le gel ne sont pas couverts par l’assurance.
- La glace et la neige peuvent endommager l’instrument à vent en tête de mât. Nos courtiers en assurance bateau recommandent donc de le retirer avant de le sortir du mât.
Chez Gallagher Skippers’ Plan, nous développons des relations solides avec nos clients. Nos courtiers d’assurance maritime chevronnés sont là pour vous offrir des années d’expérience et de connaissances en matière de navigation de plaisance. Nous voulons être votre premier appel!
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