Il existe une idée fausse courante dans la communauté des plaisanciers selon laquelle une fois que les bateaux sont sortis pour l’hivernage, ils sont beaucoup plus sûrs. Nos statistiques de réclamations racontent une histoire différente. Voici ma liste des principales réclamations de l’hiver
- Vol. La semaine après le retrait et la semaine avant la mise à l’eau sont des périodes actives pour les voleurs. Ils savent que tout l’équipement est à bord et beaucoup ont des hors-bords flambant neufs accrochés au tableau arrière en attente d’être saisis. Si vous avez une échelle à côté de votre berceau, gardez-la verrouillée pour qu’il ne soit pas facile de monter à bord. Vous devez également retirer les appareils électroniques portables.
- Dommages causés par la neige. Les bâches de mauvaise qualité et les bateaux sans armature d’hiver (c’est-à-dire à dos rigide) peuvent subir des dommages par écrasement en raison de la charge de neige dans certaines régions du Canada. Les pare-brise écrasés, les écoutilles brisées, les chaires pliées et les toits en toile déformés sont les dommages les plus probables.
Dommages causés par le gel. De nombreuses polices d’assurance pour bateaux excluent les dommages causés par le gel- mais d’autres couvrent ces dommages si le propriétaire peut prouver que le bateau a été correctement hiverné. Les tuyaux fendus, les blocs moteurs fissurés et les inondations dues à des tuyaux de dalot endommagés sont en tête de liste.
- Animaux. Les écureuils, les ratons laveurs et les souris n’attendent que d’emménager dans votre confortable bateau. Certains sont peut-être là en ce moment même. Ils le déchirent, salissent les tapis et rongent les fils tout l’hiver pendant que vous rêvez de faire du bateau. Au printemps, ces rêves peuvent se transformer en cauchemars si vous ne vérifiez pas votre bateau et ne maintenez pas la bâche bien fixée.
- Vents violents. Les voiliers entreposés avec le mât relevé présentent le plus grand risque d’être renversés. Lorsqu’on dépasse un, il en faut généralement beaucoup plus, comme des dominos coûteux.
- Les chasse-neige et autres véhicules. Si votre bateau est garé à côté d’une allée ou d’un chemin dans la cour, vous risquez d’être heurté par des véhicules.
- Des voisins inconsidérés qui font des travaux d’hiver. Si votre voisin meule ou ponce son fond et que la pulvérisation excessive atterrit sur votre terrasse, cela peut entraîner de graves taches sur le gelcoat. Assurez-vous que votre club ou votre marina dispose d’une politique de fermeture des bateaux sur lesquels des travaux sont effectués pendant l’hiver.
- Incendie. Cela ne se produit pas souvent, mais quand cela se produit, des dizaines de bateaux peuvent être détruits. Les bateaux en fibre de verre s’enflamment facilement et s’enflamment rapidement, ce qui est difficile à éteindre. Dans les zones plus éloignées, tout le chantier peut être détruit avant l’arrivée des équipes de secours. En hiver, nous stockons les bateaux dans des espaces restreints, de sorte que le feu se propage très rapidement. Ne laissez pas les bateaux branchés à moins que vous ne soyez sur place,
n’utilisez jamais de chauffages à flamme nue ou de chauffages au propane, retirez les réservoirs de carburant portables et les bouteilles de propane.
