Pourquoi ai-je besoin d’une enquête ou de photos ?
Vous achetez un bateau ou nous avons demandé une expertise ou des photos avec votre police d’assurance ou avant de l’émettre. Pourquoi ai-je besoin d’une expertise ou de photos ? Les expertises marines sont une exigence standard dans le secteur de l’assurance des bateaux sur les navires plus anciens (15 à 20 ans et plus), et nous continuons à les recommander si vous achetez un bateau. Cela peut également être obligatoire. Les expertises offrent aux acheteurs de bateaux une tranquillité d’esprit avant l’achat, identifient les problèmes potentiels de sécurité et d’entretien et peuvent fournir une valeur actualisée du navire, ce qui permet de déterminer s’il est sur-assuré ou sous-assuré. Et surtout, la navigabilité du navire.
Quand une enquête est-elle nécessaire?
Nos compagnies d’assurance demandent des expertises lorsque votre bateau est :
- Âgé de plus de 20 ans et
- 30 pieds de longueur hors tout et plus, ou
- d’une valeur de 50 000 $ et plus;
- Ou maintenir la couverture à valeur convenue à partir de 15 ans ;
- Ou des bateaux à réaction Sea-Doo
Tous les bateaux de collection et anciens avec le plan Gallagher Skippers nécessiteront une inspection, quel que soit leur âge.
Une expertise maritime peut être demandée par le service d’assurance d’un assureur à tout moment. Si l’expertise maritime ou le rapport d’évaluation sont jugés inacceptables, ils se réservent le droit de refuser le risque / d’annuler la police.
Le souscripteur demande une expertise marine avec mon renouvellement, quand sera-t-elle due ?
Une demande d’inspection est envoyée un an avant sa date d’échéance. Si vos documents indiquent qu’une inspection est demandée, vous aurez jusqu’à la date de renouvellement de l’année suivante pour la faire effectuer. Les inspections sont généralement effectuées avant la mise à l’eau ou juste après la sortie du bateau, car elles doivent être effectuées hors de l’eau. Nous vous suggérons donc de planifier votre inspection pour qu’elle soit effectuée à l’une de ces périodes au cours de l’année suivante.
Quelle est la durée de validité d’une enquête ?
Les sondages sont valables deux (2) ans pour les nouvelles polices, et pour nos clients existants et leurs renouvellements, les sondages seront demandés tous les cinq (5) ans à compter de la date du dernier sondage.
J’ai un relevé dans mes dossiers auprès de Skippers’ Plan, et mes documents indiquent que le prochain relevé requis aura lieu en 20XX. Qu’est-ce que cela signifie ?
Cela signifie que l’enquête sera demandée à la date de renouvellement de cette année et que vous aurez un an pour la faire réaliser après avoir reçu l’avis. Par exemple, s’il est indiqué « Prochaine enquête requise : 2024 », cela signifie qu’une enquête sera demandée à la date de renouvellement de 2027 et que vous aurez jusqu’à la date de renouvellement de 2025 pour soumettre le rapport à des fins d’examen.
Que fait-on lors d’une inspection marine ?
Une expertise maritime est une inspection détaillée de l’extérieur, du gréement, de l’intérieur, de l’équipement de sécurité, de l’électronique et des composants mécaniques de votre bateau. Au fur et à mesure que l’expert inspecte le bateau, il notera tous les problèmes potentiels et vous présentera une documentation répertoriant l’état actuel et la navigabilité du navire, ainsi qu’une estimation de sa valeur. L’expert inclura de nombreuses photos dans son rapport. Si une estimation de la valeur est fournie, la valeur n’est pas utilisée par la plupart des compagnies d’assurance. (L’intérêt assurable, le montant pour lequel vous avez acheté votre navire plus les annexes, les accessoires, les améliorations et les aménagements plus les taxes, est la valeur pour laquelle les compagnies d’assurance vous permettent, à vous et à nous, d’assurer votre navire).
Que faire si l’expert constate des problèmes potentiels ?
Votre expert prendra note de l’importance de l’inspection pour la navigabilité et la sécurité. L’assureur exigera que les points urgents et non urgents soient traités dans les meilleurs délais. Certains problèmes peuvent affecter votre assurabilité. Votre courtier vous contactera à ce sujet pour en discuter plus en détail avec vous une fois que le rapport d’inspection aura été examiné par le souscripteur.
Combien coûte une expertise marine ?
Le coût d’une expertise de bateau pour l’assurance est généralement facturé en fonction de la taille du bateau, généralement par pied. Vous pouvez généralement vous attendre à payer environ 20 $ par pied ou plus. En plus de la longueur du navire, les coûts d’expertise du bateau peuvent être affectés par l’âge du bateau, son type de construction et son emplacement.
Qui paie pour une expertise marine ?
En règle générale, c’est le futur preneur d’assurance du navire qui paie l’expertise. Une compagnie d’assurance ne paiera pas l’expertise nécessaire pour satisfaire à ses exigences.
Si vous envisagez d’acheter un bateau et que vous souhaitez le faire inspecter avant de l’acheter, vous pourrez peut-être trouver un arrangement avec le propriétaire actuel pour qu’il prenne en charge une partie des frais. Mais, en règle générale, vous devez vous attendre à payer la facture des inspections d’assurance dont vous aurez besoin.
Le coût de la mise à l’eau n’est généralement pas inclus dans le prix de l’inspection, mais vous devrez probablement payer pour cela aussi, s’il n’est pas déjà sorti de l’eau. C’est une autre raison pour laquelle il faut savoir ce que votre assureur attend avant de faire effectuer l’inspection. Si vous découvrez que vous devrez faire sortir votre bateau pour une inspection, vous devrez l’organiser à l’avance avec la marina. La plupart des propriétaires de bateaux ont tendance à planifier les inspections avant leur mise à l’eau au printemps ou juste après leur mise à l’eau à l’automne, alors assurez-vous de planifier les inspections à l’avance, car ils sont les plus occupés à ces périodes de l’année.
Comment trouver un expert maritime ?
Pour trouver un expert maritime près de chez vous, vous pouvez vous adresser à l’ American Boat & Yacht Council, dont les membres ont reçu leur formation. Nous vous recommandons toutefois de vous adresser à un membre accrédité de la Society of Accredited Marine Surveyors ou de l’International Association of Marine Surveyors . Ces sociétés disposent de bases de données par pays, province et état, et vous pourrez en trouver un à proximité. Les experts se déplacent souvent pour inspecter un bateau.
Puis-je soumettre des photos au lieu d’un sondage ?
Les photos sont une alternative à une expertise lorsque votre bateau est couvert par un formulaire de couverture de valeur marchande réelle et :
- Plus de 15 ans, et
- Moins de 30 pieds de LOA, et
- D’une valeur inférieure à 50 000 $ et
- pas un bateau à réaction Sea-Doo
Mon bateau doit-il être hors de l’eau pour une inspection et des photos ?
Nos compagnies d’assurance exigent des inspections et des photos hors de l’eau. Pour les inspections marines, un expert mesurera l’humidité sur votre coque et votre pont. Afin d’obtenir des relevés ou des sondages d’humidité précis, ils peuvent recommander que votre bateau soit hors de l’eau pendant sept (7) jours ou plus.
Certains experts vous proposeront de faire une partie du relevé dans l’eau et une partie hors de l’eau à une date différente. Cela ne pose pas de problème et est acceptable tant que la partie hors de l’eau est suffisamment étendue pour couvrir tous les éléments d’intérêt connexes (par exemple, les mesures d’humidité ne peuvent pas être effectuées dans l’eau et devraient quand même être incluses dans la partie hors de l’eau). Veuillez noter que, si vous effectuez un relevé dans l’eau et hors de l’eau, le relevé complet est requis avant la date limite pour satisfaire à l’exigence. Soumettre uniquement la partie dans l’eau du relevé et demander une prolongation pour effectuer la partie hors de l’eau peut ne pas être accordé.
Quelles photos sont requises à la place d’une enquête ?
Photos de tous les côtés extérieurs du bateau, de l’intérieur, du moteur ou des compartiments moteurs, du ou des systèmes électriques, de l’électronique, du numéro d’identification de la coque (HIN) et/ou du numéro de série de la coque.
Vous souhaitez encore en savoir plus ? Discover Boating a un excellent article ici.
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